独木舟的体积

1、一直到了20世纪早期，出口这些贝壳杉仍是大规模的，直到新西兰人发现这个树已经不多了，开始重视环保。TANEMAHUTA因为当时人们居住的核心区域较远侥幸存活，属于典型的山中无老虎，猴子当大王，成为了“森林之王”。

2、(设计意图)引导学生按照“思考—画图纸—制作”的步骤开展活动，提醒学生尽量按照设计图进行制作。如果按设计图制作遇到困难，必须改变制作方法，应该先修改设计图再制作，这是培养“工程与技术”素养的重要内容。

3、后来，人类又开始到地面上居住，他们把地面上的土堆积起来，做成了土窑的模样，并在上面开孔透气，这时候人类已经掌握了夯土技术。在夯土技术的基础上，人类又发明出了版筑，即筑土墙，制作方法是在夹版中填入泥土，用杵夯实。

4、　　与SA黑红配上这个色的独木舟也不会难看，相信我。(独木舟的体积)。

5、绿豆种子发芽是否需要         土壤         的实验记录表

6、作者将威尼斯小艇比作独木舟，写出了小艇又窄又深的特点。

7、小组合作完成竹筏的设计方案，汇报交流，说明设计理由和使用的材料等。

8、当然了，清王朝整体还算一个比较节俭的朝代，除少数同志比较铺张浪费，大部分干部还是不错的。有个未求证的笑话是这样说的。明清两代，外交使节和大臣都是在国门下马下轿，然后穿过国门，面对一个长长的长廊，尽头就是天安门，这种视觉冲击力(越来越高大)远大过今天我们穿过全世界第一大广场看天安门的感觉。民国初年，国民政府决定将国门上的“大清门”改为“中华门”，为了省钱，就打算把匾翻过来刻字了再挂。结果取下来后面是“大明门”，最后只好重新换匾。

9、大约5000年前的某天，一群工匠集聚在良渚莫角山王宫西南100多米处。他们应该是奉王宫里的“王”之命来的，那手握权杖、头插羽毛、身上挂满玉器的“王”，在古良渚人社会里有着无上的权威。为宫城里人更便捷地出行，也可能是为更方便地管理领地，“王”决定在这里建造一个栈桥码头。

10、今天，我们一般认为，中国最早的码头，是2004年发现于广西合浦的汉代码头，它被视为两千多年前“海上丝绸之路”始发港所在地的证明。但良渚人却早在史前就有了栈桥码头，他们更沿着古老的杭州河港通江达海，甚至远涉重洋。合浦所在的华南沿海，也只是他们出海的起点之一。

11、我的思绪回到了1406年，那年，永乐皇帝朱棣下旨兴建故宫。

12、以明王朝的航海能力，到达新西兰是一点问题都没有的。考古学已经发现在澳洲东海岸有过中国明代沉船，而澳洲和新西兰之间的塔斯曼海是原住民靠独木舟就可以穿越的海域了。但到达澳洲的中国商船肯定会失望，因为这里的澳洲原住民生活还是极为蒙昧状态，连个像样的房子都没有，而海岸又有恐怖的长达十米的咸水鳄鱼。

13、此前，余姚河姆渡遗址、田螺山遗址的考古发掘已证明，早在5000年至7000年前，古越先民就有了独木舟和木桨。

14、过渡：各小组都制作好了各自的竹筏模型，那么你们的竹筏模型载重量如何？是否稳定？接下来，让我们测试一下。

15、谈话：大家基本按照设计图制作出了自己的竹筏，那么我们的竹筏载重量如何？是否稳定？让我们用钩码来测试一下。

16、过渡：我们分别完成了独木舟和竹筏模型的制作，也对它们做了载重测试，下面我们一起来总结独木舟与竹筏的不同点。

17、第 7 课时 分析一个实际的环境问题例：(1)小吃店店主

18、这个故事收录在由广西师范大学出版社出版的《中国老故事》之《神话故事》里，大家可以找出来仔细读读，很有趣。

19、   设计意图：充分调动学生前概念，学生集体交流，相互补充关于船的知识，填补部分学生知识上的漏洞，提高学习效率，为将要进行的学习活动做好铺垫。

20、教师用课件出示船的图片：船是生活中常见的一种运输工具，给我们的生活带来了极大的便利。

21、还记得大殿的楠木吗？最高的7米，胸径08米，那么TANEMAHUTA 有多高多粗？身高约5米，胸围约38米，而且它还在生长，虽然已经1500岁了。也就是说，这棵树和下图这些汉代石刻中的树一个时代，穿越了南北朝，唐，宋，元，明，清，一直到今天。它是一颗新西兰贝壳杉KAURI。